Wymagania SOLAS dotyczące radia VHF: co właściwie każdy operator statku powinien wiedzieć

Radio UKF SOLASWymagania: Co właściwie każdy operator statku powinien wiedzieć

Na mostku znajduje się element wyposażenia, który wszyscy uważają za coś oczywistego, dopóki funkcjonariusz kontroli państwa portu nie poprosi o świadectwo homologacji typu. Radio UKF. Siedzi tam, kanał 16 jest zawsze włączony i cicho wykonuje swoją pracę. Ale kiedy następuje inspekcja, nagle wszyscy przypominają sobie, że SOLAS ma bardzo konkretne informacje do powiedzenia na temat tego, czym to radio musi być, co musi robić i jak musi działać.

Projektujemy i produkujemy własny sprzęt nawigacyjny i komunikacyjny. Radia VHF, kompasy AIS, GNSS, cały stos. Przez lata obserwowaliśmy, jak zbyt wielu operatorów statków zbyt późno odkrywało, że ich „zgodne” radio VHF w rzeczywistości nigdy nie było zgodne.

Podstawa prawna: rozdział IV Konwencji SOLAS

Wymagania dotyczące przewozu sprzętu radiowego VHF są określone w rozdziale IV Konwencji SOLAS, który dotyczy radiokomunikacji. W tym rozdziale dowiesz się, jakie wyposażenie radiowe musi posiadać Twój statek, w oparciu o obszary morskie GMDSS, na których działa.

GMDSS dzieli świat na cztery obszary morskie:
- Obszar morski A1: w zasięgu stacji nadbrzeżnej VHF DSC (zwykle około 20–30 mil morskich)
- Obszar morski A2: poza A1, ale w zasięgu stacji nadbrzeżnej MF DSC (około 100–150 mil morskich)
- Obszar morski A3: poza A1 i A2, ale w zasięgu satelity Inmarsat
- Obszar morski A4: regiony polarne poza A3

Sprzęt, który należy posiadać, zależy od tego, w którym z tych obszarów pływa statek. Podstawowe wymagania VHF mają jednak zastosowanie do praktycznie każdego statku SOLAS.

Minimalne wymagania dotyczące sprzętu VHF

Konwencja SOLAS, rozdział IV, prawidło 7, określa punkt odniesienia. Każdy statek GMDSS musi być wyposażony w instalację radiową VHF, która może spełniać dwie funkcje. Po pierwsze, nadawanie i odbieranie cyfrowego wywołania selektywnego (DSC) na kanale 70, który działa na częstotliwości 156,525 MHz. Po drugie, radiotelefonia na kanałach 16, 13 i 6.

Kanał 16 to międzynarodowa częstotliwość wzywania pomocy, bezpieczeństwa i wywołań. Kanał 13 służy do komunikacji dotyczącej bezpieczeństwa-statki-, głównie do celów nawigacyjnych. Kanał 6 służy do komunikacji między statkami--poszukiwawczo-ratunkowej.

Ale wymagania nie kończą się na głównej instalacji. Konwencja SOLAS wymaga również przenośnych dwukierunkowych-radiotelefonów VHF do stosowania na jednostkach ratunkowych. Statki pasażerskie i statki towarowe o pojemności brutto 500 i większej muszą przewozić co najmniej trzy takie przenośne jednostki. Statki towarowe o pojemności brutto od 300 do 500 muszą przewozić co najmniej dwa.

Te przenośne jednostki należy przechowywać w taki sposób, aby w razie potrzeby można je było szybko umieścić w jednostce ratunkowej. Nie są to dodatki opcjonalne. Są częścią obowiązkowego wyposażenia.

Wymóg pełnienia wacht DSC

W tym miejscu wielu operatorów jest zdezorientowanych. Mającyradio VHF DSCnie wystarczy. Musicie także utrzymywać ciągły nasłuch na kanale 70 DSC. Każdy statek na morzu musi utrzymywać ciągły nasłuch na kanale 70 VHF DSC.

Zegarek ten może być obsługiwany przez oddzielny odbiornik nasłuchowy DSC lub może być połączony z główną instalacją VHF. Nie wolno jednak wyciszać ani przerywać odbiornika zegarka, gdy używany jest inny sprzęt radiowy. Musi działać nieprzerwanie.

Jest to wymóg funkcjonalny, a nie tylko ćwiczenie papierowe. Gdy sygnał alarmowy nadejdzie za pośrednictwem DSC, odbiornik wachtowy musi być w stanie go odebrać i zaalarmować załogę na mostku.

Standardy wydajności stojące za sprzętem

Przewóz to jedno. Wydajność to co innego. Prawidło SOLAS IV/14 wymaga, aby cały sprzęt radiowy spełniał normy działania przyjęte przez IMO.

W przypadku instalacji radiowych VHF kluczową normą eksploatacyjną jest uchwała IMO A.803(19), przyjęta 23 listopada 1995 r. Rezolucja ta obejmuje „Normy eksploatacyjne dla pokładowych instalacji radiowych VHF umożliwiających komunikację głosową i cyfrowe wywołanie selektywne”.

Szczegóły techniczne mają znaczenie. Moc wyjściowa nadajnika musi wynosić od 6 do 25 watów. Należy przewidzieć możliwość zmniejszenia mocy do wartości od 0,1 do 1 wata w przypadku komunikacji-krótkiego zasięgu. To ustawienie niskiej-mocy jest przydatne, gdy pracujesz w pobliżu innego statku lub stacji brzegowej i nie chcesz przeciążać odbiornika.

Sprzęt musi działać w określonych pasmach częstotliwości. Urządzenie radiotelefoniczne musi pracować w paśmie od 156,3 MHz do 156,875 MHz na kanałach o pojedynczej-częstotliwości, zgodnie z załącznikiem 18 do Regulaminu radiowego ITU. W przypadku dwóch-kanałów częstotliwości pasmo transmisji wynosi od 156,025 MHz do 157,425 MHz, a pasmo odbioru wynosi od 160,625 MHz do 162,025 MHz.

Urządzenie DSC musi działać na kanale 70, czyli 156,525 MHz. Klasa emisji musi być zgodna z Załącznikiem 19 Regulaminu Radiokomunikacyjnego.

Zmiana kanału musi być szybka. Czas potrzebny na zmianę kanału nie powinien przekraczać pięciu sekund. Brzmi to trywialnie, ale gdy znajdziesz się w trudnej sytuacji, pięć sekund majsterkowania przy sterach to wieczność.

System antenowy

Wymagania dotyczące anteny w A.803(19) są specyficzne. Antena VHF musi być spolaryzowana pionowo i, o ile to możliwe, dookólna w płaszczyźnie poziomej. Instalacja musi nadawać się do wydajnego emitowania i odbioru sygnałów na częstotliwościach roboczych.

Ma to znaczenie, ponieważ źle zainstalowana antena pogarsza wydajność. Jeśli antena nie jest spolaryzowana pionowo, siła sygnału zostanie osłabiona. Jeśli nie jest to sygnał dookólny, tworzysz martwe punkty. Jeśli instalacja jest nieefektywna, cierpi na tym Twój zasięg.

Wymagania dotyczące zasilania

Prawidło SOLAS IV/13 obejmuje źródła energii dla instalacji radiowych. Rezerwowe źródło energii musi być w stanie jednocześnie obsługiwać instalację radiową UKF.

Jeżeli statek nie znajduje się na morzu, pojemność akumulatora należy sprawdzać w odstępach nieprzekraczających 12 miesięcy. W przypadku przenośnych dwukierunkowych-radiofonów VHF używanych w jednostkach ratunkowych, bateria główna musi mieć wystarczającą pojemność, aby radio mogło działać przez osiem godzin w oparciu o cykl pracy 1:9. Oznacza to, że jedna część transmituje do dziewięciu części odbierających.

Baterie należy naładować do wymaganego minimum w ciągu 10-godzin. Przełączenie pomiędzy głównym zasilaniem statku a rezerwowym źródłem radiowym nie powinno wymagać ręcznej ponownej inicjalizacji żadnego sprzętu i nie powinno powodować utraty przechowywanych danych.

Aktualizacja kanału 2028, która zmienia wszystko

Oto coś, co zaskoczy wielu operatorów. W styczniu 2025 r. IMO wydała MSC.1/Circ.1460/Rev.5, który wyznacza sztywny termin modernizacji sprzętu VHF.

Cały sprzęt komunikacyjny VHF zainstalowany zgodnie z rozdziałem IV Konwencji SOLAS, prawidła 7.1.1, 7.1.2 i 7.1.6-, w tym sprzęt zapasowy, musi zostać zmodernizowany, aby był zgodny z najnowszymi ustaleniami dotyczącymi kanałów określonymi w dodatku 18 do Regulaminu radiowego ITU. Terminem jest pierwszy przegląd radiowy po 1 stycznia 2028 roku.

Co to oznacza w praktyce? ITU dokonało znaczących zmian w Załączniku 18 podczas Światowych Konferencji Radiokomunikacyjnych w latach 2012, 2015 i 2019. Kluczowe zmiany obejmują pełną implementację kanałyzacji wąskopasmowej 12,5 kHz, ochronę kanałów AIS 87B i 88B wyłącznie do transmisji danych oraz wyraźne oznaczenie kanału 70 jako kanału DSC-tylko bez ruchu głosowego.

Jeśli Twój istniejący sprzęt VHF nie obsługuje tych nowych ustawień kanałów, będzie wymagać aktualizacji oprogramowania lub sprzętu. Niektóre starsze jednostki mogą w ogóle nie nadawać się do modernizacji i będą wymagać wymiany. Termin nie jest opcjonalny. Jeśli nie zastosujesz się do tych przepisów, Twój statek może zostać zatrzymany podczas inspekcji przeprowadzanych przez państwo portu.

Praktyczna rzeczywistość

Przy wyborze sprzętu VHF dla statku SOLAS wymagania nie są sugestią. Sprzęt musi posiadać homologację typu wydaną przez uznaną jednostkę notyfikowaną. Musi spełniać standardy wydajności określone w A.803(19). Musi obsługiwać DSC na kanale 70. Musi działać na właściwych częstotliwościach. Musi mieć odpowiednią moc wyjściową. Musi mieć prawidłowo zainstalowaną antenę. Musi mieć odpowiednią baterię zapasową. Od 2028 r. musi obsługiwać najnowsze układy kanałów.

Projektujemy nasz sprzęt VHF, bo widzieliśmy zbyt wiele dróg na skróty. Obserwowaliśmy, jak sprzęt, który przeszedł test laboratoryjny, nie przeszedł-rzeczywistej kontroli z powodu nieprawidłowej instalacji anteny. Widzieliśmy odbiorniki zegarków DSC, które miały działać w sposób ciągły, ale wyłączały się, gdy nadawało główne radio. Widzieliśmy baterie, które wypadły dobrze na papierze, ale zawiodły, gdy były naprawdę potrzebne.

Wymagania SOLAS istnieją nie bez powodu.Radio UKFto nie tylko wygoda. Dla większości statków jest to podstawowy sposób ostrzegania o niebezpieczeństwie i komunikacji związanej z bezpieczeństwem. Kiedy coś pójdzie nie tak na morzu, to radio niesie pomoc. Producenci, którzy faktycznie spełniają wymagania, chętnie pokażą Państwu certyfikaty. Ci, którzy nie, będą rozmawiać o wszystkim oprócz homologacji typu.