Co jestDSC w radiu UKF?

 

Cyfrowe wywołanie selektywne to cyfrowy system sygnalizacji działający wyłącznie na kanale 70 VHF, czyli 156,525 MHz. W przeciwieństwie do tradycyjnej komunikacji głosowej, w której nadajesz na kanale 16 i masz nadzieję, że ktoś cię podsłucha, DSC wysyła krótką cyfrową serię, która przenosi określone informacje bezpośrednio do docelowego odbiorcy.

Pomyśl o tym w ten sposób. Tradycyjne VHF jest jak stanie w zatłoczonym pokoju i krzyczenie, aż ktoś odpowie. DSC przypomina wysłanie wiadomości tekstowej, która dzwoni tylko na telefon, z którym próbujesz się połączyć. Impuls cyfrowy trwa krócej niż jedną sekundę, ale w tym ułamku sekundy przesyłany jest numer MMSI statku, jego pozycja, godzina, a także -w sytuacji zagrożenia- charakter sytuacji awaryjnej.

MMSI: Twój morski numer telefonu

Zanim DSC wykona cokolwiek użytecznego, radiotelefon musi zostać zaprogramowany przy użyciu numeru identyfikacyjnego morskiej usługi mobilnej (MMSI). Jest to unikalny dziewięciocyfrowy-identyfikator przypisany do Twojego statku. To jest jak numer telefonu do Twojej łodzi.

Bez numeru MMSI funkcje DSC w radiu nie będą działać. Nadal możesz używać radia do połączeń głosowych, ale przycisk wzywania pomocy nie będzie przesyłać Twojej pozycji, a inne statki wyposażone w DSC-nie będą mogły Cię bezpośrednio wzywać.

Numer MMSI musi być na stałe zaprogramowany w radiu. Nie możesz go po prostu wpisywać za każdym razem, gdy go używasz. Po zaprogramowaniu każda wykonywana transmisja DSC zawiera ten numer MMSI, dzięki czemu stacja odbiorcza dokładnie wie, kto dzwoni.

 

Jak faktycznie działa DSC

Gdy naciśniesz czerwony przycisk alarmowy i przytrzymasz go,-dokładny czas trwania zależy od producenta-radio transmituje alert alarmowy DSC na kanale 70. Alarm ten zawiera numer MMSI, pozycję GPS (jeśli radio jest podłączone do odbiornika GPS) oraz charakter niebezpieczeństwa, jeśli został wybrany.

Alert jest wysyłany automatycznie i powtarzany w odstępach około-minutowych, dopóki nie zostanie potwierdzony przez stację nadbrzeżną lub inny statek. Po wysłaniu ostrzeżenia radiotelefon automatycznie ponownie dostraja się do kanału 16 w celu nawiązania-dalszej komunikacji głosowej. Alarm o niebezpieczeństwie przyciąga ich uwagę. Szczegóły znajdziesz w połączeniu głosowym.

W przypadku rutynowych połączeń proces jest podobny, ale mniej pilny. Wprowadź numer MMSI statku, do którego chcesz zadzwonić, wybierz kanał, którego chcesz używać do rozmowy głosowej i wyślij połączenie DSC. Wywoływane radio dzwoni-dosłownie emituje alarm dźwiękowy-, a operator może przyjąć lub odrzucić połączenie. Jeśli zaakceptują, oba radia automatycznie przełączą się na wybrany kanał roboczy.

 

Różne typy wywołań DSC

DSC to nie tylko pomoc w cierpieniu. System obsługuje wiele kategorii połączeń, jak określono w rezolucji IMO A.803(19).

Wezwania pomocy są najbardziej krytyczne. Są one inicjowane przez dedykowany czerwony przycisk, który musi być fizycznie oddzielnym przyciskiem,-a nie klawiszem na standardowej klawiaturze lub panelu wprowadzania. Przycisk wymaga do aktywacji co najmniej dwóch niezależnych akcji, co zapobiega przypadkowym transmisjom. Po nadaniu alarmu o niebezpieczeństwie radiotelefon wskazuje status transmisji, dzięki czemu wiesz, że wiadomość została wysłana.

 

Wezwania w trybie pilnym dotyczą sytuacji, które są poważne, ale nie zagrażają bezpośrednio-życiu. Z połączenia pilnego można skorzystać, jeśli masz problem mechaniczny, który może stać się niebezpieczny lub jeśli chcesz ostrzec inne statki o niebezpieczeństwie. Procedura przebiega według protokołu „PAN PAN” na wyznaczonym kanale roboczym.

Wezwania dotyczące bezpieczeństwa dotyczą ważnych ostrzeżeń nawigacyjnych lub meteorologicznych. Są one zwykle używane do rozpowszechniania informacji o zagrożeniach dla nawigacji, zmianach pogody lub innych informacji związanych-z bezpieczeństwem.

Pojedyncze zawinięcia to rutynowa komunikacja-z-wysyłania lub wysyłania-na-brzeg. Dzwonisz bezpośrednio do konkretnego statku i tylko ten statek otrzymuje wstępne powiadomienie. Nikt inny na kanale nie słyszy dzwonka.

Wezwania All Ships są transmitowane do każdego statku wyposażonego w DSC-w zasięgu. Jest to przydatne w przypadku pilnych, ale nie-niepokojących informacji, które muszą dotrzeć do wszystkich osób w okolicy.

Połączenia grupowe umożliwiają kontaktowanie się ze wstępnie zdefiniowaną grupą statków,-być może członkami klubu jachtowego lub floty rybackiej-bez przeszkadzania innym osobom na kanale.

 

Fundacja Regulacyjna

Funkcja DSC nie jest opcjonalna. Jest to kluczowy element Globalnego Morskiego Systemu Alarmowego i Bezpieczeństwa (GMDSS). Od 1 lutego 1999 r. Konwencja SOLAS wymaga, aby wszystkie statki pasażerskie i towarowe o pojemności brutto 300 i większej odbywające rejsy międzynarodowe były wyposażone w radiotelefony wyposażone w DSC.

Normy działania są określone w rezolucji IMO A.803(19) przyjętej dnia 23 listopada 1995 r. Sprzęt musi zapewniać wywołania alarmowe, pilne, związane z bezpieczeństwem, eksploatację statku i korespondencję publiczną, zarówno za pomocą głosu, jak i DSC. Musi obejmować wydzieloną placówkę wachtową DSC, która utrzymuje ciągły nasłuch na kanale 70.

Szczegóły techniczne są równie szczegółowe. W przypadku modulowanego DSC sygnału wejściowego o poziomie emf 1 μV docierającego do powiązanego odbiornika VHF, sprzęt DSC musi być w stanie dekodować odebraną wiadomość z maksymalnym dopuszczalnym współczynnikiem błędu wyjściowego znaku wynoszącym 10⁻².

 

Połączenie GPS

DSCradio bez wejścia GPS jest jak telefon bez numeru. Alarm o niebezpieczeństwie nadal może zostać wysłany, ale nie będzie zawierał Twojej pozycji. Stacja odbiorcza będzie wiedzieć, że jesteś w niebezpieczeństwie, ale nie będzie wiedzieć, gdzie jesteś.

Dlatego właśnie każde sprzedawane dziś radiotelefon VHF DSC do montażu stacjonarnego-ma wbudowany-odbiornik GPS lub łączy się z zewnętrznym odbiornikiem GPS poprzez NMEA 2000 lub NMEA 0183. GPS dostarcza dane o pozycji, dzięki którym alarm jest rzeczywiście użyteczny.

Kiedy przesyłasz jakąkolwiek wiadomość DSC-o niebezpieczeństwie, pilności, bezpieczeństwie lub rutynie,-twoja pozycja jest uwzględniana w impulsie cyfrowym. Oznacza to, że stacja odbiorcza dokładnie wie, gdzie się znajdujesz, bez konieczności wypowiadania tego na głos.

 

Co się stanie, gdy otrzymasz powiadomienie o niebezpieczeństwie DSC

Gdy inny statek transmituje alert o niebezpieczeństwie DSC, odbiera go każde radio wyposażone w DSC w zasięgu. Radio emituje wyraźny alarm dźwiękowy, inny niż wszystkie inne powiadomienia. Ten alarm ma na celu natychmiastowe zwrócenie Twojej uwagi.

Twoim obowiązkiem po otrzymaniu alarmu DSC jest zaprzestanie wszelkiej transmisji, która może zakłócać ruch w niebezpieczeństwie, i utrzymywanie nasłuchu na kanale 16. Jeśli alarm nie zostanie potwierdzony w krótkim odstępie czasu-zwykle około pięciu minut-, a ty możesz udzielić pomocy, powinieneś potwierdzić głosowo na kanale 16.

Nigdy nie powinieneś nadawać sygnału alarmowego DSC, chyba że rzeczywiście znajdujesz się w niebezpieczeństwie i nie możesz nawiązać kontaktu w inny sposób. System zaprojektowano tak, aby zapobiegać niepotrzebnemu przeciążeniu częstotliwości alarmowych i bezpieczeństwa.

Praktyczna rzeczywistość

DSC to jedna z tych technologii, która wydaje się skomplikowana, dopóki jej nie użyjesz. Wtedy staje się to oczywiste. Eliminuje to niepewność połączeń głosowych. Automatyzuje proces cierpienia. Automatycznie dostarcza dane o pozycji. Obraca sięradio UKFz urządzenia krzyczącego w precyzyjne narzędzie komunikacji.

 

Ale DSC działa tylko wtedy, gdy radio jest prawidłowo skonfigurowane. Należy zaprogramować MMSI. GPS musi być podłączony. Operator musi wiedzieć, jak korzystać z funkcji. Radio DSC, które nie jest poprawnie skonfigurowane, to zwykłe radio VHF z dodatkowym przyciskiem, który nic nie robi.

Projektujemy oTwój sprzęt VHF z DSCponieważ widzieliśmy, co się dzieje, gdy statek transmituje wezwanie pomocy w stary sposób,-krzycząc na kanale 16, mając nadzieję, że ktoś usłyszy, i modląc się, aby poprawnie zapisał pozycję. DSC eliminuje zgadywanie. Pozycja jest wysyłana automatycznie. Alert jest odbierany przez każdą stację w zasięgu. Reakcja jest skoordynowana.

Technologia jest dojrzała. Standardy są ustalone. Wymagania są jasne. Pytanie tylko, czy sprzęt jest prawidłowo zainstalowany i czy operator wie, jak go używać. Wszystko inne to tylko hałas.